Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni i francuski koncern stoczniowy DCNS złożą wspólną ofertę na budowę dwóch okrętów podwodnych dla polskiej Marynarki Wojennej. MON zapowiada jednak, że w 2011 r. nie ogłosi na to przetargu.
Pod koniec 1992 roku Komisja Europejska rozpoczęła promowanie sposobu żeglugi, wykonywanego na obszarach morskich Europy, ubierając ją we właściwą dla zjawiska i interesów gospodarczych EOG, definicję.
400 mln zł przeznaczy MON na modernizację dwóch polskich fregat. Zdaniem dowództwa Marynarki Wojennej wydatki są konieczne m.in. po to, aby polskie jednostki były w stanie współdziałać z flotą NATO na Morzu Śródziemnym.
Związkowcy ze Związku Zawodowego Marynarzy i Rybaków Kontraktowych (ZZMiRK) obawiają się o losy Grupy Kapitałowej Polska Żegluga Morska, przedsiębiorstwa państwowego, z którym związane jest ponad 3,5 tys. miejsc pracy, oraz o losy firm kooperujących z PŻM, zatrudniających ponad 10 tys. osób. Po upadku stoczni upadek PŻM byłby kolejnym "sukcesem" w dorobku koalicji PO - PSL. Sprawą PŻM zajmie się dzisiaj sejmowa Komisja Skarbu Państwa.
Unia dofinansowuje kolejne inwestycje służące poprawie bezpieczeństwa energetycznego kraju. Większość z nich w Zachodniopomorskiem.
W związku z prośbą Ministerstwa Infrastruktury Departament Prawny w sprawie wniesienia ewentualnych uwag do projektu ustawy o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług otrzymaną za pośrednictwem Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA, proponujemy uzupełnienie przedstawionego projektu o zmianę obecnego brzmienia punktu 17 w ustępie 1 artykułu 83 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług Dz. U. z 2004 r. Nr 54, poz. 535 z późn. zm.)
Ministerstwo Infrastruktury uprzejmie informuje, że Komisja Europejska prowadzi serwis internetowy dotyczący spraw morskich – Maritime Forum.
Nie zabraknie chętnych na gaz z terminalu LNG w Świnoujściu. Budowa jest jeszcze w powijakach, a już kupnem gazu za jego pośrednictwem zainteresowali się Czesi. Do współpracy chętni mogą być też Litwini.
Morskie farmy wiatrowe są znacznie bardziej efektywne od lądowych (mogą pracować z pełną mocą powyżej 5000 godzin rocznie), co nawet przy wyższych kosztach obsługi i instalacji powoduje, że są one bardziej opłacalne - wyjaśnia dla portalu wnp.pl Katarzyna Michałowska-Knap, wicedyrektor ds. badań i rozwoju, koordynator zespołu ds. energetyki wiatrowej z Instytutu Energetyki Odnawialnej.
INTERFACE PLUS to nazwa międzynarodowego projektu, w ramach którego w Darłowie powstanie nowoczesny terminal odpraw pasażerskich wraz z niezbędnym wyposażeniem.
Ostatni prywatny grunt na Svalbardzie na sprzedaż może trafić w niepowołane ręce
Katarzyna Duber-Stachurska nową prezes PARP
Komisja Europejska przyznaje status PCI projektowi składowania CO2, opracowanemu przez konsorcjum CCS Baltic
Z KPO zostaną przekazane środki na rozwój transportu intermodalnego w Polsce
STBU Brokerzy Ubezpieczeniowi Sponsorem Głównym Polskiej Ligi Żeglarskiej
Ubezpieczenie "Miecznika" zgodne z prawem? Wraca temat zarzutów o nieprawidłowości przy zakupie